Cara Mengukur Gap Ring Piston Dengan Voeler Di Dalam Silinder - Dalam hal ini bekerjanya mesin, ring piston berguna untuk merapatkan celah antara piston dan lubang silinder blok. Ring piston bekerja menahan tekanan gas dan ledakan yang terjadi pada saat langkah usaha, sehingga tidak bocor ke ruang di bawah piston, jadi tenaga pembakaran sleuruhnya terpakai untuk mendorong piston agar bergerak ke bawah.
Kerja ring piston tidaklah riangan, sebab ring piston harus menahan panas yang sangat tinggi dari panas pembakaran. Pemuaian dapat berlebihan bila meterial ring piston tidak baik dan dapat mengakibatkan piston terkunci. Untuk itulah kualitas bahan dari ring piston sudah dipilih sedemikian rupa sehingga memiliki kemampuan menahan panas yang tinggi dan juga mampu menahan tekanan hasil pembakaran.
Selain itu ring piston yang berguna untuk merapatkan piston dan lubang silinder yang mengakibatkan juga terjadinya gesekan antara ring piston dan lubang silinder. Memang terdapat pelumasan antara ring piston dengan lubang silinder. Tapi lama kelamaan ring piston juga terkikis sedikit demi sedikit yang lama kelamaan keausan ini akan semakin besar.
Keausan ring piston yang berlebihan membuat ring piston tidak mampu melakukan kerjanya untuk menahan tekanan pembakaran dan juga merapatkan celah antara piston dan lubang silinder. Ring piston yang sudah aus harus diganti sebab mesin akan sulit dihidupkan.
Dan untuk mengetahui keausan ring piston ini, maka dilakukanlah pemeriksaan gap ring piston “Celah kedua dari ring piston”. Jarak renggang gap ring piston yang baik atau normal di dalam silinder ialah 0,15 - 0,40 ring kosong diukur dengan Voler di dalam silinder sebelum dipasang pada pistonnya.
Daftar Isi
Pengukuran Gap Ring Piston
Langkah pengukuran gap ring piston pada silinder ialah sebagai berikut:
- Ambilah ring yang akan digunakan, tetapi belum dipasang pada pistonya.
- Masukkan ring tersebut ke dalam silinder secara merata.
- Tekan sedikit dengan menggunakan kepala piston yaitu piston dimasukkan ke dalam silinder.
- Keluarkan piston dari dalam silinder.
- Ukurlah gap ring piston dengan cara memasukkan Voler diantara pertemuan kedua ujung ring yang disebut sebagai Gap Ring.
Apabila Voler yang dimasukkan terlalu sesak, berarti dalam hal ini gap ring terlalu rapat “atau kurang dari 0,15mm”.
Akibat Dari Sesaknya Gap Ring
Telalu rapatnya Gap Ring mengakibatkan hal-hal sebagai berikut:
- Ring piston bisa patah, pada waktu dimasukkan ke dalam silinder bersama pistonnya.
- Kemungkinan piston ring tidak akan masuk sama sekali ke dalam silinder pada waktu pemasangan.
- Ring piston akan cepat patah di dalam silinder setelah motor dihidupkan.
- Dinding silinder cepat aus atau tergores.
Perbaikan Pada Ring Piston Yang Telalu Sesak
Cara memperbaiki ring piston terlalu sesak ialah dengan mengikir ujung ring atau di potong sedikit atau ganti baru. Apabila Voler dimasukkan terlalu longgar berarti gap ring terlalu renggang “lebih dari 0,45mm”.
Akibat Dari Longgarnya Gap Ring
Telalu longgarnya gap ring mengakibatkan hal-hal sebagai berikut:
- Kompresi motor bocor/lemah.
- Motor sukar di hidupkan.
- Tenaga motor berkurang.
- Suara motor pincang atau tidak normal.
- Oli di bak perseneling cepat berkurang/habis.
- Oli cepat kotor/hitam.
- Ruang bakar cepat kotor dengan arang/karbon.
- Kepala piston cepat kotor dengan arang/karbon.
- Busi cepat kotor dengan karbon/hitam/basah.
- Busi cepat lemah/mati.
- Knalpot cepat kotor dan berasap.
Perbaikan Pada Ring Piston Yang Telalu Longgar
Tidak ada perbaikkan adanya ialah penggantian dengan ring piston yang baru. Pada motor 4 tak yang CC-nya besar, jumlah ring pistonnya ada 4 buah yang terdiri dari:
- Ring Kompresi 1
- Ring Kompresi 2
- Dan Ring oli
Tanda merk N, T, dan R yang terdapat pada ujung ring piston ialah tanda merk asli dari pabrik pembuatannya lebih jelasnya ialah:
- N = Nipon
- T = Teioku
- R = Riken
Demikianlah pembahasan mengenai Cara Mengukur Gap Ring Piston Dengan Voeler Di Dalam Silinder semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂